Liftul fără camera mașinilor este relativ la liftul camerei mașinilor, adică echipamentul din camera mașinilor este miniaturizat cât mai mult posibil, menținând în același timp performanța inițială prin utilizarea tehnologiei moderne de producție, eliminând camera mașinilor și înlocuind dulapul de comandă, mașina de tracțiune, limitatorul de viteză etc. sunt mutate în partea de sus a cabinei de ridicare a liftului sau în partea laterală a cabinei de ridicare, eliminând astfel încăperea tradițională a mașinilor. Pentru a satisface cerințele speciale ale clienților pentru înălțime și acoperiș.
1. Avantajele liftului fără camera de mașini în comparație cu liftul cu camera de mașini
1. Avantajul camerei mașinilor este că economisește spațiu și poate fi construit doar ca platformă de revizie sub gazdă.
2. Deoarece nu este nevoie de o sală de calculatoare, aceasta are beneficii mai mari asupra structurii clădirii și costurilor. Acest lucru permite arhitecților să aibă o mai mare flexibilitate și confort în proiectare și oferă designerilor o mai mare libertate. În același timp, din cauza anulării Pentru camera mașinilor, pentru proprietar, costul de construcție al liftului fără încăpere a mașinilor este mai mic decât cel al liftului din camera mașinilor.
3. Datorită particularității designului general al unor clădiri antice și cerințelor pentru acoperiș, problema liftului trebuie rezolvată într-o înălțime efectivă, astfel încât liftul fără încăpere de mașini să răspundă nevoilor acestui tip de clădire. În plus, în locuri cu locuri pitorești, deoarece camera mașinilor este situată la etaje înalte, distrugând astfel etnia locală și străinătatea, dacă se folosește liftul fără camera mașinilor, deoarece nu este nevoie să se înființeze o cameră principală separată a liftului, înălțimea clădirii poate fi redusă efectiv.
4. Locuri în care este incomod să amenajați camerele de mașini ale liftului, cum ar fi hoteluri, clădiri anexe hoteliere, podiumuri etc.
2. Dezavantajele liftului fără cameră de mașini în comparație cu liftul cu cameră de mașini
1. Zgomot, vibrații și limitări de utilizare.
Există două moduri populare de a plasa gazda mașinii fără încăpere: una este ca gazda să fie plasată în partea de sus a mașinii și conectată prin roți de ghidare în carcasa de ridicare. Indiferent de metoda folosită, influența zgomotului este foarte mare, deoarece se folosește conexiunea din oțel, iar zgomotul trebuie digerat în arbore, plus sunetul frânei, sunetul ventilatorului va fi amplificat. Prin urmare, în ceea ce privește zgomotul, camera mașinilor este evident mai mare decât camera mașinilor.
În plus, datorită conexiunii rigide a gazdei, fenomenul de rezonanță este transmis inevitabil către mașină și șina de ghidare, ceea ce are un impact mai mare asupra mașinii și șinei de ghidare. Prin urmare, confortul camerei mașinilor este evident mai slab decât cel al camerei mașinilor. Datorită influenței acestor două elemente, liftul fără încăpere de mașini nu este potrivit pentru trapeze de mare viteză peste 1,75/s.
În plus, din cauza forței limitate de susținere a peretelui căii de ridicare, capacitatea portantă a liftului fără încăpere de mașini nu trebuie să fie mai mare de 1150 kg. O capacitate portantă excesivă necesită o capacitate portantă prea mare a peretelui căii de ridicare și, de obicei, avem o grosime de 200 mm pentru beton armat, structură din cărămidă-beton De obicei 240 mm, nu este potrivit pentru a transporta încărcătură prea mare, așa că mașina trapezoidală camera sub 1,75 m/s și 1150 kg poate înlocui camera organică. Pentru lifturile de mare viteză de mare capacitate, ascensoarele pentru camera mașinilor sunt semnificativ mai bune decât ascensoarele pentru camera mașinilor.
